Plašt rashladne vode izliven je i u glavi cilindra i u bloku cilindra dizelskog motora. Nakon što rashladna tekućina bude pod tlakom vodene pumpe, ona ulazi u plašt rashladne vode cilindra kroz cijev za distribuciju vode. Rashladna tekućina apsorbira toplinu sa stijenke cilindra dok teče, temperatura joj raste, a zatim teče u plašt rashladne vode glave cilindra, ulazi u hladnjak kroz termostat i cijev. Istovremeno, zbog rotacije ventilatora, zrak puše kroz jezgru hladnjaka, tako da se toplina rashladne tekućine koja teče kroz jezgru hladnjaka kontinuirano raspršuje, a temperatura se smanjuje. Konačno, vodena pumpa stvara tlak u vodenoj plaštu cilindra, a zatim ponovno ulazi u vodeni plašt cilindra, tako da kontinuirana cirkulacija povećava brzinu dizelskog motora. Kako bi se prednji i stražnji cilindri višecilindričnog dizelskog motora ravnomjerno hladili, dizelski motori su općenito opremljeni vodovodnom cijevi ili lijevanim razvodnikom vode u bloku cilindra. Vodovodna cijev je metalna cijev, duž uzdužnog izlaza topline, što je pumpa veća, tako da je snaga hlađenja svakog cilindra prije i poslije slična, a cijeli stroj se ravnomjerno hladi.
Vrijeme objave: 16. rujna 2025.